EV Station PluZ: Know the station before you drive.รู้จักสถานีก่อนออกเดินทาง

The map is where a driver starts, and each pin says something before it's tapped: a station ready to charge, one under maintenance, one on a roaming partner's network. Tap one and a card rises with the station, how far it is, and each charger, AC or DC, marked free, in use or off. From there, the station's own page: its photo, its hours, its rate per kWh, the way there, check-in, and a booking.แผนที่คือจุดเริ่มต้นของผู้ขับขี่ หมุดแต่ละอันบอกอะไรบางอย่างตั้งแต่ยังไม่แตะ สถานีที่ชาร์จได้ สถานีที่ปิดซ่อมบำรุง หรือสถานีในเครือข่ายโรมมิ่ง แตะหมุดแล้วการ์ดขึ้นมา บอกสถานี ระยะทาง และหัวชาร์จทุกหัว AC หรือ DC ว่าง ไม่ว่าง หรือปิด จากตรงนั้นไปหน้าสถานี มีรูป เวลาเปิด ค่าบริการต่อหน่วย นำทาง เช็กอิน และจองได้เลย

Booking picks a time on a charger in 55-minute slots. When the day's limit of bookings is reached, the app says so in a sentence instead of letting the tap fail. Before paying, one screen holds it all: the station, the charger, the time, the booking fee, the car, the kind of tax invoice, the card and any coupon.การจองคือเลือกเวลาบนหัวชาร์จ เป็นช่องละ 55 นาที ถ้าจองครบจำนวนสูงสุดต่อวันแล้ว แอปบอกเป็นประโยคชัดๆ แทนที่จะปล่อยให้กดแล้วไม่เกิดอะไร ก่อนจ่ายเงิน ทุกอย่างอยู่ในหน้าเดียว สถานี หัวชาร์จ เวลา ค่าบริการจอง รถที่ใช้ รูปแบบใบกำกับภาษี บัตร และคูปอง

Autocharge takes the steps at the charger away. At check-in, the app offers to register the car for it, once. From then on the driver just plugs in, and the charge starts by itself within seconds, with nothing to do in the app. The live session shows the time, the distance gained and the cost, with the stop button set apart in red, and a note when the station is limiting its power. At the end, the bill in full: energy and cost at on-peak and off-peak rates, the booking fee taken off, coupons and VAT.Autocharge ตัดขั้นตอนที่หัวชาร์จออกไป ตอนเช็กอิน แอปชวนลงทะเบียนรถไว้ครั้งเดียว หลังจากนั้นแค่เสียบหัวชาร์จ ไม่กี่วินาทีก็เริ่มชาร์จเอง ไม่ต้องกดอะไรในแอปเลย หน้าชาร์จสดบอกเวลา ระยะทางที่ได้ และค่าบริการ ปุ่มหยุดชาร์จสีแดงแยกออกมาชัด และมีข้อความบอกเมื่อสถานีจำกัดกำลังไฟ ชาร์จเสร็จได้สรุปครบ พลังงานและค่าบริการช่วง On-peak และ Off-peak หักค่าจอง คูปอง และภาษี

Continuous charging lets a charge go on after its booked time. One charger serves many drivers, so the app keeps them told: a notice when the time is nearly up, with how full the battery is; one when the next driver is waiting, asking to get ready to move the car; and one when the charge carries on, saying that continuing costs extra. The wording shown is a draft, not yet confirmed.การชาร์จต่อเนื่องทำให้ชาร์จต่อได้หลังหมดเวลาที่จอง หัวชาร์จหนึ่งหัวมีคนใช้หลายคน แอปจึงแจ้งให้รู้ทุกจังหวะ แจ้งเมื่อใกล้หมดเวลา พร้อมบอกระดับแบตตอนนั้น แจ้งเมื่อมีลูกค้าคนถัดไปรอ ให้เตรียมเคลื่อนย้ายรถ และแจ้งเมื่อระบบชาร์จต่อเนื่อง ว่าจะมีค่าบริการเพิ่ม ข้อความในภาพเป็นร่าง ยังไม่ได้ยืนยัน

Every charge comes with an e-tax invoice. The short one is the default; a full invoice is a switch away, made out to a billing address saved once, for a person or a company. The choice is made while booking, before paying, and afterwards the short invoice waits in the history, with a button to ask for the full one within the same month.การชาร์จทุกครั้งมีใบกำกับภาษีอิเล็กทรอนิกส์ แบบย่อเป็นค่าเริ่มต้น ส่วนแบบเต็มรูปเปิดได้ด้วยปุ่มเดียว ออกตามที่อยู่ที่บันทึกไว้ครั้งเดียว ทั้งบุคคลธรรมดาและนิติบุคคล เลือกตั้งแต่ตอนจอง ก่อนจ่ายเงิน หลังจากนั้นใบกำกับแบบย่อรออยู่ในประวัติ พร้อมปุ่มขอใบเต็มรูปได้ภายในเดือนเดียวกัน

Sign-up asks for agreement to the terms first, then the car: its brand, its model and the connectors it takes, with a way past it for someone without an EV yet. More cars can be added later, each with its plate and one set as the default. The profile keeps it all: the cars, payment, tax-invoice details and coupons.การสมัครสมาชิกขอให้ยอมรับเงื่อนไขก่อน แล้วถามเรื่องรถ ยี่ห้อ รุ่น และหัวชาร์จที่รองรับ ใครยังไม่มีรถไฟฟ้าก็ข้ามได้ เพิ่มรถทีหลังได้อีก แต่ละคันมีทะเบียน และตั้งคันหนึ่งเป็นค่าเริ่มต้น หน้าโปรไฟล์เก็บทุกอย่างไว้ ทั้งข้อมูลรถ การชำระเงิน ข้อมูลใบกำกับภาษี และคูปอง